①６次産業化の推進
・前期で商品化したカマや味噌漬けが好評だったことから、漁協及び漁業者は、前期プランに引き続き、養殖魚（マダイ・マアジ）を使った加工品（レトルト食品等）や、養殖マダイの未利用部位や高鮮度サバを用いた加工品の開発・販売についての検討を行う（継続）。
・漁協は、まき網で漁獲したサバ及び養殖魚をフィレ加工、干物、総菜等に加工するHACCPに対応した水産加工場の新設、機器導入を検討する（新規）。
②高鮮度出荷の推進による付加価値向上
・漁協及び漁業者は、まき網漁船が漁獲した大型サバについて船上で首折れ脱血を行い、高鮮度サバとして、市場あるいは加工業者へ販売するために、船上及び市場での取扱方法について検討する（新規）。
・養殖魚（マアジ・マダイ）について、集荷された養殖魚に対し、漁協が神経締めなどによる高鮮度出荷を行い、単価向上を図る（継続）。
③漁協食堂を利用した水産物の提供
・漁協は、漁協食堂「いけすや」で、特産の養殖魚（マアジ、マダイ）、高鮮度サバを使った新規メニュー検討する。また、アンケート調査を実施し、メニューの改良やサービスの向上に努める（継続）。
④資源の増大と漁場環境保全の取組
・漁協及び漁業者は、水産多面的機能発揮対策事業を活用しダイバーや漁業者と協力してサンゴの種苗生産やアオリイカの産卵床の造成などの漁場整備を進め、水産資源の増大に取組む（継続）。
・漁協及び漁業者はマダイ・ヒラメ等の種苗放流を行い、水産資源の回復と増大を図る（新規）。
以上の取組により、安定的な経営を行い、後継者対策も進める。

①漁業コスト削減
以下の取り組みにより、燃油コストを基準年から５％削減し、種苗･餌料等の経費を基準年と同程度に抑える。
・漁業者は、省燃油活動を推進し、漁船の燃費向上のため、年２～３回船底清掃を実施するとともに省エネ航行を実施し、燃油消費量や経費の削減を図る。
・漁協は、燃油や配合飼料の高騰に備えるため、漁業経営セーフティーネットへの加入を推進する
・漁業者は、魚の状態に応じて給餌量を調整するなど、給餌の合理化を行い経費の削減を図る。
②収入の安定化
・漁協は、自然災害や不漁などに備えるため、漁業共済・積立ぷらすへの加入を促進し、漁業収入の不安定に備える（新規）。

漁協は、漁業者と協力し、養殖魚の知名度向上を目的に、漁船を使用した生け簀での養殖魚のエサやりなどの漁業体験ツアーや漁協食堂を活用した魚の捌き方教室、さらには漁協の荷捌き所やダイビング施設を活用した、一般消費者の漁業に対する理解を深めるための教室の開催などを企画する。