１）魚価向上や高付加価値化
①沖合底びき網漁業の漁獲物のうち、マダラの沖〆出荷、スルメイカの箱詰め出荷を引き続き実施し単価向上を図る。１年目については第２期浜プランで既に取り組んでいる１０隻については継続実施し、未実施船については実施に向けた検討をする。
②沖合底びき網漁業の１艘曳きについては漁業の特性を活かし、傷のないカレイ類を殺菌冷海水で洗浄した後、サイズ別に箱詰め出荷し単価向上を図る。１年目については殺菌冷海水装置の設置に向けた新船建造について検討をする。
③沖合底びき網漁業の１艘曳きについては漁業の特性を活かし、甲板上に活魚槽を設置し、カレイ類・スルメイカの活魚出荷に取組む事により高付加価値化を図る。１年目については活魚槽の設置に向けた新船建造について検討をする。
④漁業者は、安定した水揚げを確保するため、乗組員の欠員が生じないよう、大日本水産会が行う漁船乗組員確保養成プロジェクトのなかで行われる水産高校漁業ガイダンス（全国各地で開催）に積極的に参加し、地元水産高校に限らず他県からも乗組員確保に努める。

①全ての漁業者はセーフティーネットの加入により燃油高騰時の経営リスクに備えるとともに、減速航行の徹底、低抵抗網の導入、船底の清掃及び抵抗の少ない塗料の使用を検討するなど、燃油量削減を図る。但し低抵抗網の導入については船の性能上実施できない２隻については、導入に向けて検討する。
②最新の省エネ技術を活用した省エネ型漁船、省エネ型エンジン・プロペラ、LED証明を導入した漁船の建造に取組む。１年目については建造に向けた検討・準備段階とする。

１）漁業人材確保及び育成並びに資源管理
①漁業者は、乗組員不足対策として、大日本水産会が行う漁船乗組員確保養成プロジェクトのなかで行われる水産高校漁業ガイダンス（全国各地で開催）に積極的に参加し、地元水産高校に限らず他県からも新規乗組員採用に努める。
②漁業者は、これまでの月１回のリフレッシュ休漁を資源管理休漁と改め、時化休漁に加えて、資源管理休漁は年間３０回以上を設ける事により、より一層の資源管理推進と船員に休暇を与えることで、働きやすい環境と乗組員確保を図る。
③キチジ操業の際の各目網拡大について、引き続き全船導入を目指す。
２）環境対策
①海洋ごみ対策として環境省の「海洋漂着物等地域対策推進事業」を活用しながら底びき網に混入した海洋ゴミ（プラスチック製品・がれき・漁具等）を持ち帰り、宮古港で廃棄する為の検討及び関係行政への要望をする。
②SDGｓの取組として本来であれば１年間使用し産業廃棄物として処理していた底びき網漁網をリサイクルして再利用出来る網の導入に向けてメーカーとの協議をする。
３）その他の取組
①地元の教育委員会と連携して、底びき網漁業で漁獲される魚を給食等で提供し、魚食の重要性と底びき網漁業への理解と認知度を高める為に教育委員会へ打診してその可否について検討する。
②宮古市が開催する「宮古真鱈まつり」に協賛し、底びき網漁業で漁獲されたマダラを提供すると共に本州屈指の水揚げを誇るマダラの知名度向上と、底びき網漁業への理解と認知度を高める。