① 共販蓄養水槽の管理
漁協は、前期プランから引き続き畜養水槽内の水温、溶存酸素等の適正な管理に取り組み、蓄養したハモ、エビ類等に斃死が発生した場合は発生時の水質等の状況を確認し、斃死の要因を検証する。また、漁協で要因を判断できない場合は、徳島県水産研究課に依頼し、斃死の要因を検証する。漁協は、その要因が畜養水槽に起因する場合は、県水産研究課の見解等を参考にその管理を見直し、斃死率を改善する。
② 高鮮度出荷の取組
ア 高鮮度出荷への取組
漁協は、県水産研究課の協力を得て前期プランで実施したハモの死後硬直の遅延技術の研究を継続する。また、従来出荷を見送ってきた10 月以降のハモの出荷について、関西の市場関係者と出荷サイズ等を協議し、高鮮度出荷を行った場合の採算性を検討する。
イ 魚体損傷防止対策
前期プランに引き続き、漁協は、漁業者に対し「ハモ、エビ等の底曳網漁操業時における曳網時間の短縮」、「曳網袋の短期付け替え」、「ハモの蓄養時における人口巣穴の設置」等のチラシ配布を行い、実施者を増加させる。
③ 出荷体制の変更
ア 出荷時間の変更
漁協は、試験的に当日出荷を実施し、保管等の費用、価格データ等を収集する。
イ 出荷形態の変更
漁協は、アシアカエビの主要出荷先と活魚車での出荷を調整した後、活魚車での出荷を実施し、生存率の向上による平均単価の向上を図る。
④ 未利用魚・低利用魚の活用
ア 学校給食への提供回数の増加
漁協は、これまでに学校給食に採用された要因等を収集、確認し、ハモや本カマスに加え、学校給食として活用されやすいフライ等での提供に適した未利用魚を選定する。
イ 未利用魚・低利用魚の活用
漁協は、従来の市場流通に加え、飲食店等への珍しい魚の販売を得意とする卸売業者等を積極的に活用し、漁獲量等の状況に応じた最適な出荷先を開拓し漁業取得の向上を図る。

①出荷形態の変更
漁協は主要出荷先と活魚車への出荷形態の変更を検討・実施し、出荷にかかる経費削減を図る。
②燃油高騰等に対する取組
漁協は、漁業者に対し、燃油の高騰による経費増大に伴う漁業経営の圧迫を軽減するため、漁業経営セーフティーネット構築事業、省エネ機器導入の推進のチラシを配布し、加入促進を図る。
③ 省燃油活動の推進
漁業者は、燃油消費量抑制のための減速航行、不要な積載物の削減による船体の軽量化、定期的な船底清掃による航行時の抵抗削減などの省燃油活動を推進する。